Peringkat Ekonomi Bahan Bakar Oli Motor

Karena Eropa sangat berbeda dengan Amerika Serikat dalam hal desain mesin, kondisi mengemudi kendaraan, dan kebijakan pemerintah mengenai konservasi energi dan perlindungan lingkungan, perbedaan ini juga tercermin dalam perbedaan fokus dan tingkat perhatian pembuat mobil Eropa terhadap kinerja oli mesin. . Industri otomotif Eropa memberikan perhatian besar terhadap konservasi energi, memberikan prioritas utama pada penghematan bahan bakar mobil dan mempertimbangkan kinerja tenaga dan emisi.
Standar klasifikasi pelumas ACEA Eropa versi terbaru 2007 diklasifikasikan menjadi 3 seri. Mereka adalah:
Seri A/B: Oli mesin bensin dan diesel tugas ringan
Seri C: cocok untuk oli mesin tipe katalis
Seri E: Oli Mesin Diesel Tugas Berat
Seri A/B meliputi: A1/B1; A3/B3; A3/B4; A5/B5.
Seri C meliputi: C1; C2; C3; C4.
Seri E meliputi: E2; E4; E6; E7.
Pemilihan kelas berkualitas
Tingkat kualitas oli pelumas mesin, juga dikenal sebagai tingkat kinerja servis, merupakan dasar penting untuk pemilihan oli pelumas yang tepat.
1. Oli mesin diesel
Ada dua dasar utama dalam memilih tingkat mutu minyak pelumas mesin diesel. Yang pertama didasarkan pada jumlah beban mekanis dan beban termal mesin mobil, yang diwakili oleh koefisien penguatan; yang lainnya didasarkan pada kerasnya kondisi kerja mesin.
Untuk mesin diesel empat langkah yang disedot secara alami dan turbocharged berkecepatan tinggi yang diproduksi setelah tahun 1990, oli mesin diesel CF-4 atau lebih tinggi harus digunakan. Untuk mesin diesel empat langkah kecepatan tinggi yang muncul setelah tahun 1998, untuk beradaptasi dengan peningkatan teknologi mesin dan peraturan emisi, sebaiknya digunakan oli mesin diesel dengan kualitas CH-4 atau lebih tinggi. Nilai CH-4 dapat menggantikan CF-4 dan CD. Mesin diesel tugas berat empat langkah berkecepatan tinggi yang disedot secara alami dan turbocharged yang diproduksi setelah tahun 2002 harus menggunakan tingkat CI-4 atau lebih tinggi karena adanya perangkat resirkulasi gas buang dan persyaratan peraturan formula serta gas buang setelahnya. teknologi pengobatan. oli mesin diesel, yang dapat menggantikan CH-4, CF-4 dan CD.
2. Minyak bensin
Sesuai dengan kerasnya kondisi kerja mesin, perangkat tambahan pada sistem pemasukan dan pembuangan mobil impor, dan tahun produksi, oli mesin bensin dengan tingkat kinerja yang sesuai (tingkat kualitas) harus dipilih. Secara umum oli kualitas tinggi dapat menggantikan oli kualitas rendah, namun oli kualitas rendah tidak boleh digunakan untuk menggantikan oli kualitas tinggi, jika tidak maka akan menyebabkan kegagalan mesin atau bahkan kerusakan.
Bagi banyak mobil baru, dalam kondisi berkendara normal, jika menggunakan oli mesin sintetis, oli mesin pada dasarnya dapat diganti setiap 10,000 kilometer, dan beberapa bahkan dapat ditarik sejauh 20,000 kilometer. Para profesional perawatan mobil percaya bahwa "mengemudi rata-rata" mengacu pada seringnya mengemudi di jalan raya dengan sedikit pemberhentian dan permulaan. Namun jika Anda sering berkendara dalam kota, terdapat lampu lalu lintas dimana-mana, kemacetan terjadi di setiap belokan, dan sebagian besar jarak per perjalanan tidak lebih dari sepuluh kilometer, maka berkendara seperti ini tergolong “wasting Driving”.